Блокировки дифференциалов (Самоблок)

Блокировка дифференциалов для внедорожников

- в интернет-магазине Offroad Maniacs ✔ Лучшие цены ✔ Большой выбор ✔ Оригинальный товар ✔ Доставка по Украине ⚒ Собственное СТО в Киеве

Если вы любите покорять бездорожье и ищете надежные способы повысить проходимость своего джипа, купить блокировку дифференциала — идеальное решение. Это устройство позволяет вашему автомобилю преодолевать самые сложные участки дороги. В результате, даже на самых сложных участках дороги, ваш джип остается на ходу, обеспечивая максимальное сцепление и стабильность.

Что такое блокировка дифференциала или самоблок?

Блокировка дифференциала это устройство, которое позволяет принудительно соединять колеса на одной оси (межколесная блокировка) или соединять переднюю и заднюю оси (межосевая блокировка), заставляя их крутиться с одинаковой скоростью. В обычных условиях дифференциал позволяет колесам крутиться с разной скоростью, что необходимо для плавных поворотов и движения по неровной поверхности. Однако на бездорожье или в сложных условиях, таких как грязь, песок или лед, это может привести к тому, что одно из колес будет пробуксовывать, а автомобиль застрянет. Не стоит забывать, что дифференциал — это часть трансмиссии автомобиля, которая распределяет крутящий момент между ведущими колёсами.

Покупка блокировки дифференциала решает эту проблему, обеспечивая равномерное распределение крутящего момента между колесами или осями. В результате оба колеса на оси или обе оси получают одинаковую мощность, что значительно улучшает сцепление с поверхностью и позволяет автомобилю преодолевать препятствия, сохраняя устойчивость и управляемость даже в самых экстремальных условиях.

Блокировка дифференциала простыми словами

Что делает блокировка дифференциала: позволяет заставить оба колеса вращаться с одинаковой скоростью. Это значит, что даже если одно колесо в грязи, второе, которое на твердой земле, будет продолжать тянуть машину вперёд. В итоге ты сможешь выехать из грязи и продолжить путь.

Виды блокировок дифференциалов (блокировки колес)

Существует несколько видов блокировок, каждый из которых имеет свои особенности и области применения. Вот основные виды:

Блокировка межколесного дифференциала.

Блокирует дифференциал между двумя колесами на одной оси, заставляя их вращаться с одинаковой скоростью. В отличие от межосевой блокировки, которая распределяет мощность между передней и задней осями автомобиля, межколесная действует только на два колеса одной оси (либо передней, либо задней).

Этот вид блокировки полезен, когда одно из колес теряет сцепление, позволяя обоим колесам получать одинаковую мощность и преодолевать препятствия. Она работает, блокируя дифференциал, что заставляет колеса вращаться синхронно, улучшая сцепление. Применяется в внедорожниках, грузовиках и спортивных автомобилях, может быть механической или электронной.

Блокировка межосевого дифференциала.

Блокирует дифференциал между передней и задней осями автомобиля, обеспечивая равномерное распределение мощности между ними. 

Используется в основном в полноприводных внедорожниках и грузовиках, может быть включаемой вручную или самоблок. Преимущество — повышение проходимости, недостаток — снижение маневренности на твёрдой поверхности.

Для чего нужна блокировка межосевого дифференциала ?

Межосевая блокировка является важной функцией для автомобилей, предназначенных для сложных дорожных условий и бездорожья. Поездки по пересеченной местности, участие в гонках на полноприводных автомобилях или выезды на природу – на рыбалку, охоту или просто отдых – становятся всё более востребованными. Для таких приключений любители активного отдыха используют полноприводные внедорожники, способные уверенно передвигаться в условиях отсутствия дорог. Однако стандартные характеристики таких автомобилей не всегда позволяют без проблем преодолевать все испытания, которые преподносит бездорожье.
Многие владельцы внедорожников наверняка сталкивались с ситуацией, когда при движении по неровной местности, в случае застревания трёх колёс в грязи или вывешивания одного из них, всё усилие двигателя уходит на буксующее колесо. Оно начинает активно прокручиваться, тогда как остальные колёса остаются без тяги. Такая ситуация не только снижает эффективность передвижения, но и приводит к излишней нагрузке на трансмиссию, при этом энергия мотора расходуется впустую.

Чтобы предотвратить подобные проблемы, в автомобиль устанавливается блокировка межосевого дифференциала. При её включении дифференциал перестаёт выполнять свою обычную функцию распределения вращения между осями и начинает работать как жесткая связь. Это принудительно синхронизирует вращение всех четырех колёс, заставляя их вращаться с одинаковой скоростью, даже если одно колесо полностью лишено контакта с дорогой.
Благодаря блокировке межосевого дифференциала, крутящий момент эффективно передаётся на все колёса, обеспечивая равномерное распределение между передней и задней осями. Такая система помогает сохранить тягу даже в условиях, когда сцепление с поверхностью крайне слабое или практически отсутствует.

Что дает блокировка межосевого дифференциала ?

Во время движения автомобилей с двумя и более ведущими осями, включая транспортные средства с полным приводом формата 4×4, нередко возникают ситуации, когда требуется, чтобы колёса на разных осях вращались с разной скоростью. Для решения этой задачи используют межосевой дифференциал.

Этот механизм выполняет сразу несколько важных функций:
 - Разделяет крутящий момент, поступающий от карданного вала, на два потока, направляя их к редукторам переднего и заднего ведущих мостов.
- Регулирует величину момента, передаваемого на каждую ось, в зависимости от нагрузки на колёса и их скорости вращения.
- Обеспечивает равномерное распределение крутящего момента между осями при движении по труднопроходимым участкам или скользкой дороге.

Название механизма происходит от латинского слова differentia, что означает «различие» или «разность». Работая, межосевой дифференциал делит поступающий крутящий момент на два потока, которые могут существенно различаться по величине — в крайних случаях весь момент может быть передан на одну ось, а на другую не поступить вовсе. Тем не менее, суммарная величина крутящих моментов на обеих осях всегда будет соответствовать входному моменту (за вычетом незначительных потерь на трение внутри самого дифференциала).

Типы блокировок дифференциалов

В Украине есть множество блокировок разных типов. Рассмотрим их детальнее. 

1. По расположению:

• Задний дифференциал.

Блокировка дифференциала заднего моста синхронизирует вращение двух задних колёс, что значительно облегчает преодоление тяжёлых участков на бездорожье.

• Передняя блокировка.

Этот механизм принудительно соединяет оба передних колеса, обеспечивая их равномерное вращение для повышения проходимости.

• Двойная блокировка (передняя + задняя).

Такое решение позволяет получить максимальный контроль над автомобилем в условиях сложного бездорожья и уверенно выбирать наиболее трудные маршруты.

2. По способу активации:

• Принудительная блокировка.

Управляется водителем вручную с помощью кнопки или рычага.

• Автоматическая блокировка.

Включается без участия водителя, благодаря встроенному специальныму механизму, который называют самоблокирующий дифференциал или дифференциал повышенного трения.

При выборе системы блокировки основное внимание следует уделить одному из двух вариантов: принудительная блокировка или автоматический самоблокирующийся дифференциал.

Принудительная блокировка

Принудительные системы, такие как пневматические или электронные блокировки дифференциала, стоят дороже, но предоставляют водителю полную свободу действий. Вы сами решаете, когда активировать или деактивировать блокировку, чтобы обеспечить максимальное сцепление с поверхностью.
Пока система отключена, дифференциал работает в обычном режиме, не влияя на комфорт и управляемость при движении по асфальту. На трассе вы даже не почувствуете наличия блокировки. Главным недостатком принудительных блокировок остаётся их высокая стоимость.
Принцип работы у всех подобных систем одинаковый: фиксатор внутри дифференциала останавливает разницу скоростей между осями.

Разница заключается лишь в механизме активации:

• Электронная блокировка включает фиксацию с помощью электромагнита.
• Пневматическая блокировка использует давление сжатого воздуха.

Самоблокирующийся дифференциал (самоблок)

Самоблокирующиеся дифференциалы, также называют дифференциал повышенного трения, являются отличным компромиссом между полностью свободным и жёстко заблокированным дифференциалом. Как работает самоблокирующийся дифференциал – принцип работы это частично ограничивать вращение одного из колёс при определённых условиях, что значительно улучшает проходимость без постоянного вмешательства водителя.

Самоблоки подразделяются по принципу срабатывания:

• Дисковый дифференциал.

Представляет собой обычный симметричный дифференциал, дополненный фрикционными дисками. Когда разница в скорости вращения колёс возрастает, сила трения между дисками увеличивается, частично блокируя дифференциал и перераспределяя крутящий момент.

• Вязкостная муфта (Дифференциал с вязкостной муфтой).

В основе работы — специальная жидкость в муфте, которая при разнице скоростей густеет, тем самым перераспределяя усилие между колёсами. Как только скорости уравниваются, жидкость возвращается в исходное состояние.

• Электронный дифференциал.

Буксующее колесо притормаживается за счёт электронной системы, что увеличивает тяговое усилие на другой стороне.

• Самоблокирующийся дифференциал червячного типа.

Самостоятельно ограничивает проскальзывание в случае падения крутящего момента на одном из колёс. Такой механизм частично перераспределяет тягу, улучшая сцепление с дорогой в сложных условиях.

Блокировка ARB (АРБ) - популярный бренд блокировок

ARB Air Locker — один из самых популярных продуктов на рынке. Он использует пневматическую систему для включения и выключения блокировки, что обеспечивает высокую надежность и точность. Этот бренд широко используется в мире офф-роуда. Помимо АРБ, в нашем интернет-магазине представлены модели таких брендов:
- ARB
- Amisa
- TJM
- Unity
- HF

С блокировкой дифференциала ваш джип легко справится с любыми препятствиями на бездорожье, обеспечивая вам уверенность и безопасность в любых условиях. 

Купить блокировку дифференциала на джип в Киеве

Блокировка дифференциала на джипе нужна для улучшения проходимости в сложных условиях, таких как бездорожье, грязь, песок или снег. Она позволяет колесам на одной оси или между осями вращаться с одинаковой скоростью, даже если одно из колес теряет сцепление. Это предотвращает пробуксовку и позволяет джипу продолжать движение, обеспечивая лучшее сцепление и контроль на сложных участках дороги. Закажите блокировку дифференциала сегодня.

Offroad Maniacs: лучший выбор блокировок дифференциала

В интернет-магазине представлены оригинальные запчасти мировых производителей. Товары сопровождаются гарантией бренда. Приобрести изделия можно с доставкой в любой населенный пункт Украины. Также доступен самовывоз заказов из офиса в Киеве. Купите блокировку колес в несколько кликов за конкурентной ценой, добавьте их в виртуальную корзину. Не забудьте заполнить небольшую форму с контактной информацией, если хотите оформить доставку. Оплатить можно наличными или картой при получении, онлайн на сайте.