Задній амортизатор OME для TOYOTA LC150/FJ/120 (BP5160025)

Амортизаторы Old Man Emu BP-51 (Bypass-51, внутренний диаметр корпуса 51 мм) предлагают революционную патентованную технологию, которая обеспечивает непревзойденный комфорт и управляемость для вашего внедорожника, как на шоссе, так и на бездорожье.Эти мощные амортизаторы, разработанные и протестированные в самых суровых условиях Австралийского бездорожья, оборудованы системой регулировки жесткости и выносными резервуарами. Они разработаны для простой установки на автомобиль, без внесения модификаций в родные узлы и детали, и сочетают повышенный комфорт при езде по шоссе и великолепный контроль и управляемость автомобиля на бездорожье.Характеристики сжатия и отбоя амортизаторов BP-51 регулируются в широчайшем диапазоне, независимо друг от друга. Это дает вам возможность тонко настраивать работу подвески, в зависимости от дорожных условий, веса перевозимого груза и особенностей вашего внедорожника.Корпус амортизатора, выносной баллон и все детали выполнены из алюминия марки 6061 Т6 и покрыты твердым анодированным покрытием, толщиной 40 микрон, что обеспечивает отличное рассеивание избыточного тепла, устойчивость к коррозии и механическим повреждениям.Все амортизаторы BP-51 не только спроектированы, разработаны и протестированы инженерами Old Man Emu, но и производятся исключительно на собственном заводе компании ARB. Чтобы добиться этого, компания ARB инвестировала серьезные финансовые средства в покупку самых современных станков и оборудования для анодирования. Это позволило компании добиться полного контроля над производственным процессом и обеспечить высочайшее качество продукции.Проектирование и разработка:Перед инженерами OME стояла непростая задача — разработать высокопроизводительный амортизатор для современных внедорожников. В наше время, все больше и больше производителей устанавливают независимую переднюю подвеску на свои внедорожники, что дополнительно усложняет задачу, так как это ограничивает ход амортизатора и накладывает ограничения на ваши возможности в рамках дизайна пружинной стойки.Традиционные амортизаторы изменяют свои характеристики в зависимости от скорости движения штока. Для таких амортизаторов достичь высокого уровня управляемости и баланса между комфортом и возможностью регулировок является весьма нетривиальной задачей, требующей много времени и усилий. Чтобы достичь правильного баланса, вам потребуется внести множество корректировок в изначальные настройки клапанного механизма. А в конечном итоге вы все равно получите некое компромиссное решение — либо слегка жестковатое, для лучшей управляемости и проходимости, либо слегка мягковатое, ориентированное на больший комфорт.Технология перепускных клапанов позволяет обойти некоторые из этих ограничений, однако ставит новое препятствие перед инженерами и разработчиками — традиционные продукты с множеством перепускных клапанов просто не помещаются внутрь пружинной стойки, которая используется в независимой передней подвески. Также они не помещаются в стандартный корпус множества задних амортизаторов.Другие проблемы, с которыми столкнулись инженеры OME, это коррозия, рассеивание избыточного тепла, а также возможность пользовательской индивидуальной настройки амортизатора, в зависимости от веса автомобиля или характеристик дорожного покрытия. Продукт также необходимо было сделать легким в установке и не требующим внесения модификаций в оригинальную подвеску.В конечном итоге, после четырех лет проектирования, разработки и тестирования, инженерам  OME удалось решить все эти непростые задачи и создать амортизаторы BP-51.Характеристики амортизаторов BP-51:Патентованная система амортизации со встроенным перепускным клапаном:Повышенный комфортСила амортизации увеличивается по мере приближения штока к крайним положениямУлучшенный контроль в крайних положениях штокаВнутренний диаметр 51 мм:Максимальный размер корпуса и перепускного клапанаБольшой объем масла в системеБолее энергоемкий амортизатор с широким диапазоном индивидуальных настроекКомплекты под конкретныемодели автомобилей:Не требуют модификаций оригинальных узлов и деталейУстановочные комплекты поставляются вместе с амортизаторамиРегулировка хода сжатия и отбоя прямо на корпусе амортизатора:Регулировка прямо на автомобилеНезависимые регулировки для сжатия и отбояОчень широкий диапазон регулировок под различные грузы и индивидуальные предпочтенияКорпус/выносной баллон/компоненты из алюминия марки 6061 Т6:Отличное рассеивание теплаУстойчивость к коррозииАнодированное покрытие корпуса, толщиной 40 микрон:Устойчивость к коррозииУстойчивость к абразивам и камнямВысокотемпературные армированные тефлоновые шланги:Не ограничивают свободное течение маслаБольшие сферические подшипники (ШС) с тефлоновым покрытием:Прочность и надежностьПримечание: Только для винтовой подвескиРегулируемая высота подвески и преднатяг пружиныИдеальный вариант для различных нагрузокПримечание: Только для винтовой подвескиВыносной баллон высокого давления с алюминиевым анодированным поршнем:Увеличенный объем масла в системеМаксимальный ход штокаУдаропрочная защита штока, с возможностью замены:Защищает шток от попадания камней и других сторонних предметовШток диаметром 19 мм с покрытием из твердого хрома:Низкий коэффициент тренияПрочность  Дополнительные характеристики:Высококачественные резиновые втулки большого размера:НадежностьПолностью поддаются ремонту и перенастройке клапанной системы:Большой срок службыИндивидуальная настройкаСальники из высокотемпературного тефлона:Надежность сальниковВысокоэффективное масло с высокой вязкостью:Надежность и высокая эффективность работыДиаметр корпуса 51 мм:Большее количество маслаБолее мощный и выносливый амортизатор, высокая степень индивидуальной настройкиВысокопрочные, износоустойчивые шайбы в клапанном механизме:НадежностьПрочностьГарантия 3 года / 60000 км